9月17日，湖北省委、省政府举办的“湖北-中央企业推进长江经济带建设座谈会”在武汉东湖国际会议中心开幕，国务院国资委主任、党委书记张毅，湖北省委书记、省人大常委会主任李鸿忠，省委副书记、省长王国生出席会议并讲话。80家中央企业负责人受邀参加座谈会，其中中国铁路工程总公司总经理姚桂清出席会议并代表中国中铁签约，中国中铁所属在汉单位中铁大桥局董事长刘自明、党委书记文武松，中铁大桥院总经理张敏，中铁科工集团董事长唐智奋，中铁武汉电气化局总经理周志宇应邀参加了活动。
张毅在会上提出，各中央企业要深刻认识湖北在国家长江经济带发展战略中的重要地位，抢抓机遇，主动作为，精心策划，挖掘潜力，在更宽领域、更大规模、更深层次上推动与湖北的投资合作，切实把国家、湖北省推进长江经济带建设发展的重大战略机遇转化为中央企业加快发展的重要契机和强大动力。
李鸿忠则表示，近年来，湖北围绕长江经济带发展研究谋划了一批重大工程、重大项目，湖北热烈欢迎中央企业直接参与投资和建设，共同分享长江经济带发展战略所带来的新机遇，湖北将进一步简政放权，以更宽广的胸怀、更优越的环境和更有含金量的政策支持中央企业在湖北投资兴业。
当天的座谈会还举办了现场签约活动，湖北省与9家央企签订了战略合作协议，达成协议并现场签约项目33个，投资总额亿元。姚桂清代表中国中铁与湖北省方代表、湖北省交通投资集团有限公司总经理龙传华就长江三峡枢纽多式联运体系项目建设合作进行了现场签约。
据了解，自三峡工程蓄水以来，长江上游航运业进入快速发展期。然而，随着长江航运的爆发式增长，三峡船闸多年处于饱和运行状态，船只停航待闸成为常态，三峡船闸通过能力不足已成制约长江航运发展的瓶颈。长江三峡枢纽多式联运体系是既降低社会物流成本，又经济合理的涵盖公路、水路、铁路、管道等系统的综合运输解决方案。这一体系主要包括太平溪港区、白洋港区、茅坪港区、红花套港区、长江南北两岸翻坝铁路、当阳至远安铁路、江北翻坝高速公路、宜（都）来（凤）高速公路宜昌段、红花套、茅坪港储油设施及输油管道、白洋港新城、太平溪旅游新镇、宜都（陆城）半岛新城等项目建设，预计包含长江港口泊位95个、铁路公里、高速公路公里、城镇土地综合开发85平方公里、管道65公里，总投资约亿元，建设周期约为10年。
近年来，中国中铁广泛参与湖北的基础设施建设，而中铁大桥局更是率先动员、率先谋划，在湖北投资建设了一大批重大项目，为湖北经济社会发展贡献了重要力量。资料显示，60多年来，中铁大桥局在湖北先后建设了武汉长江大桥、武汉长江二桥、武汉天兴洲长江大桥、武冈城际黄冈长江大桥等多个重大项目，“十二五”以来，中铁大桥局缴纳各项税费44.88亿元，重大投资项目%落户在湖北，在湖北投资总额达到亿元。
中铁大桥局投资湖北、建设湖北的行动也得到湖北省主要领导的高度肯定。9月15日上午，湖北省委书记、省人大常委会主任李鸿忠，省委常委、省委秘书长傅德辉，省委常委、宜昌市委书记黄楚平等一行到中铁大桥局承建的宜昌至喜（原名庙嘴）长江大桥工地视察。得知主要投资方和施工单位是中铁大桥局后，李鸿忠对大桥局给予高度评价，称赞大桥局是湖北省的“名片”，希望大桥局继续为湖北的交通建设多作贡献。
根据中铁大桥局发展战略，未来湖北仍将是大桥局投资主阵地。在9月10日举行的“湖北-中央企业推进长江经济带建设座谈会”新闻通气会上，中铁大桥局党委书记文武松表示，湖北是中铁大桥局投资兴业的重点区域，中铁大桥局将以湖北-中央企业推进长江经济带建设为契机，抢抓机遇，顺势而为，立足湖北大市场、对接湖北大业主、紧盯湖北大项目，建设更多更好的“家门口”工程。
又讯：中国中铁大桥局在湖北投资发展纪实
中国中铁大桥局投资的武汉百瑞景中央生活区效果图
前几日，湖北省人民政府网站刊发的一条关于中国中铁大桥局的新闻引起了人们的注意。里面的一些数据，让小编不得不竖起大拇指，为它点赞！！！
“武汉百瑞景中央生活区、宜昌世界山水龙盘湖等10多个楼盘，总投资多亿元。”
“扎根湖北已60多年。‘十二五’以来，给湖北贡献税费44.88亿元。”
“全球多座桥梁由大桥局承建，堪称世界上建桥最多的企业；我国主要新型桥梁均由大桥局首建；”
“目前国内跨度最大的斜拉桥、悬索桥、公铁两用桥、跨海大桥都出自大桥局之手。在湖北，仅长江上就有14座大桥诞于其手。“
……
看到这儿，您是不是已经对霸气的中国中铁大桥局路转粉儿（从路人变成粉丝）啦？哈哈，别急，就让小编为您揭开它神秘的面纱，一起去看看，中铁大桥局是如何跨越天堑，谱写60载荆楚情哒！！
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在湖北多公里的长江岸线上，一座座形态各异的长江大桥跨越天堑。夜幕降临时俯瞰这一座座大桥，车灯如流火，桥灯如星辰，恰似道道璀璨的银河坠落凡间。画出这美丽银河的，正是有“国家建桥队”之称的中国中铁大桥局。自武汉长江大桥肇始，中国中铁大桥局扎根湖北60多年，专心架桥，跨过千山万水，飞越平原深谷，融入湖北大家庭。
抢抓机遇立足湖北大市场武汉鹦鹉洲长江大桥
湖北，千湖之省，万里长江蜿蜒而过。
长江经济带战略，给这个拥有最长长江岸线的省份带来了黄金机遇，也给擅长在大江大河上修建大桥的中铁大桥局提供了施展拳脚的绝佳舞台。
作为世界强央企中国中铁股份有限公司的二级子公司，中铁大桥局立足湖北大市场、对接湖北大业主、紧盯湖北大项目，始终致力于建设更多更好的“家门口”工程、打造经得起时间检验的精品工程、铸造彰显城市品牌的名片工程。
60多年来，中铁大桥局在湖北先后修建了武汉长江大桥、武汉长江二桥、武汉阳逻长江大桥、武汉天兴洲长江大桥、武汉二七长江大桥、武冈城际铁路黄冈长江大桥、武汉鹦鹉洲长江大桥等多个重大项目。目前，武汉杨泗港长江大桥、武汉青山长江大桥、蒙华铁路公安长江大桥、宜昌至喜长江大桥等特大型桥梁项目，都在火热建设中。
“湖北科学发展、跨越发展的良好态势为我们创造了良好的发展机遇，省委、省政府倡导的‘产业第一、企业家老大’的氛围为我们营造了良好的发展环境。”中铁大桥局集团有限公司党委书记文武松在10日召开的“央企湖北行”新闻通气会上介绍，“十二五”以来，中铁大桥局缴纳各项税费44.88亿元，重大投资项目%落户在湖北。
通过诸多大型桥梁的修建，中铁大桥局也实现了从施工承包到设计施工总承包到投资、由简单的施工建造到BT、BOT、PPP全产业链服务的嬗变。
世界跨度最大的三塔四跨悬索桥——武汉鹦鹉洲长江大桥、世界第二座结合梁悬索特大桥——宜昌至喜长江大桥、世界跨度最大的双层单跨钢桁梁悬索桥——武汉杨泗港长江大桥，均以BT模式建造。
国务院首推的示范PPP项目——武汉青山长江大桥BOT+EPC项目、湖北省第一个PPP项目秭归香溪河大桥，也已全面开工。
“通过与湖北合作BT、BOT、PPP项目，解决了桥梁全生命周期的保障问题，建设期的质量问题，未来在运行期成本也是最低的，可以说，政府付出最低的成本换来了最优质的产品和服务。”中铁大桥局副总经济师杨荣南介绍说，抢抓PPP项目机遇，中铁大桥局的业务将跨上一个新的台阶。
服务湖北共建建桥之都武汉天兴洲大桥全景图连接大江南北、为长江大桥分流减负；与二七长江大桥一道，将武汉二环线画圆；把汉口、汉阳和武昌三镇的核心区，“圈”成新的内环；激活武昌南湖片、汉阳的均衡发展……刚刚于去年底通车的鹦鹉洲长江大桥，在大武汉交通地位上，承载着太多的特殊作用和意义。
鹦鹉洲长江大桥也是中铁大桥局在湖北首次采用BT模式建设的大桥。通过投资建设省内大型跨江桥梁，中铁大桥局不仅提升了自身的知名度和核心竞争力，也为带动建桥产业链协同发展奠定了坚实的基础。
看产业带动，在BT/BOT投资项目中，中铁大桥局依托资金、技术、管理优势，充分发挥建桥产业链主导者的作用，和本地建桥产业链优势企业实施战略合作，组建投资联合体，通过投资带动本地产业链优势企业的协同发展，也带动了桥梁设计、桥梁产品生产、钢结构加工等建桥上下游产业的融合发展，为打造武汉建桥之都做出了突出贡献。
看品牌塑造，与大桥院、武钢、武船、铁四院、中交二公院、二航局、中建三局、中铁十一局等单位的合作与同台竞技，武汉“建桥军团”名扬国内外。中铁大桥局“走出去”还带动了湖北外经发展，该公司海外合同额三年翻10倍，海外在建项目总签约额亿元。去年，该公司成功中标承建迄今为止中国企业最大的国际桥梁项目——孟加拉国帕德玛大桥。
看人才培育，中铁大桥局始终坚持“人才强企”战略，高度重视技术人才、创新人才的培养，先后培养了1名中国科学院院士、3名中国工程院院士、5名全国工程勘察设计大师、位教授级高级工程师和一大批桥梁建设领域的技术和管理专家，打造了一支量足质优、结构合理、整体效能优良的人力资源队伍，为湖北经济社会发展提供人才支撑。
看功能提升，中铁大桥局积极担当基础设施建设骨干企业，着力为湖北提升交通枢纽功能作贡献。长江二桥改变了武汉三镇交通“一线牵”的局面；蒙华铁路公安长江大桥将成为“北煤南运”大通道上的重要枢纽；至喜长江大桥建成后，宜昌四大新区的交通形成高效循环，中心城区、点军、西坝、伍家岗等地的经济发展将实现全方位联动。
湖北，成为中铁大桥局重要的战略布局地区。数据显示，“十二五”以来，中铁大桥局在湖北投资总额达到亿元。
科技兴企助力湖北创新发展武汉至黄冈城际铁路黄冈长江大桥今年8月，科技部公布年度企业国家重点实验室，桥梁结构健康与安全国家实验室落户中铁大桥局。至此，湖北又增加了一个重量级企业实验室，基础研究平台建设再上新台阶。
60多年来，中铁大桥局始终坚持科技创新，积极打造国家桥梁核心技术研发基地，着力为湖北提升创新引领功能作贡献。
创新依靠实力。集桥梁科研、设计、施工、制造“四位一体”的中铁大桥局，每一座大桥的设计建设，都是一次科技资源的深度整合、一次产学研的深度合作、一次学习积累的爆发与发展经验的总结。长期以来，中铁大桥局充分发挥这一综合优势，设计、科研、施工和装备制造紧密配合、环环相扣，系统地、整体地推进桥梁科技的创新。
创新实现跨越。目前国内最大跨度的斜拉桥、悬索桥、公铁两用桥、跨海大桥都由该公司承建。每一座大桥的竣工，都使“中国制造”再次升级，都使“中国创造”蜚声海外。天兴洲长江大桥通车时是世界最大公铁两用桥，创下当时的“四项世界第一”；武汉二七长江大桥，是世界上最大跨度的三塔斜拉桥和世界上最大跨度的结合梁斜拉桥。
创新赢得尊重。武汉天兴洲大桥获得当年湖北科技进步特等奖，国家科技进步一等奖，并摘得当年桥梁界的最高殊荣“乔治·理查德森奖”。截至目前，中铁大桥局先后获得国家科技进步奖31项，其中国家科技进步特等奖3项、一等奖6项；获得乔治·理查德森大奖3项；获得专利余项，中铁大桥局已成为国家桥梁核心技术的研发基地。
科技创新平台建设取得了良好的成效。中铁大桥局集团公司技术中心被认定为国家级企业技术中心，7家子公司被认定为国家高新技术企业，中铁大桥局集团公司还获批建立了国家级博士后工作站、湖北省博士后产业基地，组建了湖北省“桥梁结构安全与健康湖北省重点实验室”，“大跨度高速铁路桥梁创新团队”还入选了首批“湖北省重点产业创新团队”。
创新、创业，中铁大桥局在湖北架起一座座创新之桥。
盯紧家门口湖北仍是投资主阵地从举全局之力修建武汉长江大桥，到在长江上同时修建13座长江大桥，中铁大桥局跨越式发展的背后，离不开湖北各级政府、职能部门和社会各界的支持。
——“办事最快、服务最优、费用最省”的行政服务体系，公平、公开、公正的投资环境，为中铁大桥局在鄂发展创造更好的环境和条件。
——系列优惠政策，为发展提供了有力支持；
——央企合作办坚持“牵线搭桥、督办协调、服务指导”，开展了一批“有实效、有特色、有影响”的专项对接活动,完善一对一的“直通车”服务，为项目开发、建设提供了服务支持；
——湖北省成立建筑产业联盟，为中铁大桥局和省内其他优势企业交流合作，打造产业链竞争优势提供了平台。
“十三五”时期，中铁大桥局将继续在湖北投资兴业。公司将围绕企业战略发展规划，充分发挥产业链优势，在更大规模、更深层次、更宽领域、更高水平上推动与湖北的战略合作。合作范围涵盖高速公路、铁路、港口码头、一级土地开发及房地产开发等领域。
一要坚决贯彻落实党中央和国务院的决策部署，把支持长江经济带建设与促进自身布局调整、转型升级、做强做优有机结合起来，加快掀起在湖北投资兴业新高潮。
二要创新合作模式，与湖北省通过合资入股、设立产业基金、融资建设等多种方式加强项目投融资合作，建立资本纽带联系，积极探索在项目投资、融资、建设管理等方面开展合作，共同推动优质高效地完成合作项目建设。
三要加快重大项目落地生根结果，为湖北经济有质量、有效益的增长做出积极贡献。进一步加大项目推进力度，争取早开工、早投产、早见效，努力使每一个合作项目都成为湖北发展的新亮点。
四要充分发挥自身优势，共同推进地方经济社会和谐发展。把技术、人才、管理、资金等方面的优势与地方经济社会发展结合起来，积极参与湖北新一轮国企改革，深化与其他企业合作，不断提升企业核心竞争力，不断带动建桥产业链协同发展，不断为地方创造更多的就业机会。
五要按照长江经济带生态文明建设的要求，在加快发展中保护好湖北的青山绿水，将安全第一、资源节约和环境保护贯穿于项目规划、设计、建设和运营全过程，走绿色、可持续、和谐发展之路，树立央企的良好社会形象。
跨越天堑，超越自我。中铁大桥局与湖北，精彩故事还在继续演绎。
数据见证人才
先后培养了中国科学院院士1名，中国工程院院士3名，全国工程勘察设计大师5名，国家有突出贡献专家2名。大桥局有享受国务院特殊津贴的专家27名，省部级有突出贡献专家16名，教授级高级工程师名，高级工程师名，各类专业技术人员名。
业绩
迄今在国内外设计建造了余座大桥，总里程达余公里。
获奖
国家科技进步奖31项，新中国成立60周年“百项经典暨精品工程”10项，中国建筑工程鲁班奖29项，詹天佑大奖23项，创中国企业新纪录37项，拥有专利余项。获得国际乔治·理查德森大奖3项。
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