评估标准
采用了行业通用的PPH（ProblemperHundred）的方式。这一数值表示每百辆车中出现故障的频率。如某款车型PPH为，则表示该车型平均每台车会有个故障抱怨。当个别品牌或车型的样本量未超过30个，即为未达到最小统计量，不参与横向比较。
计算方式：PPH=对应车型（或品牌）总体抱怨数÷对应样本量×
合资品牌
国内合资品牌的行业总体质量PPH为.9，这其中丰田、本田和日产三大日系车企获得前三甲，其中丰田更是以.8的PPH成绩高居榜首。而合资豪华品牌当中奔驰和宝马分别以.3和.8的PPH成绩位居前两位。
而低于行业总体水平的品牌分别为大众、福特、雪铁龙、别克、雪佛兰和铃木，当中铃木的PPH高达.0，可见用户对于其产品的故障抱怨还是很多的。
接下来我们将合资品牌拆分成整车厂来分别看一看其质量表现
自主品牌
目前自主品牌在产品的质量上与合资和进口品牌还是存在明显差距的，并且绝大部分品牌仍处于行业总体水平之下，自主品牌的第一名启辰的PPH仅为.5，这一成绩刚刚达到合资品牌的行业标准线，相比进口品牌行业平均PPH仍存在很明显的差距。通过这份报告，我们看到了自主品牌与合资品牌的差距，希望自主品牌更加注重产品的质量，以带给消费者更好的产品体验。
进口汽车
从上述数据来看，高于行业总体水平的品牌除了沃尔沃以外均为日系品牌，这其中雷克萨斯获得了中国市场当中所有品牌的最低的故障抱怨数据，相比进口品牌行业总体水平低了42%；相比中国市场汽车行业总体质量表现低了58%。这与这家豪华车厂商追求的产品品质，以及其母公司丰田的生产技术是离不开的。
合资、进口、自主品牌总体表现
总结
1、日系车表现强势，显示出了很大的技术优势。
2、一些大品牌表现不尽人意，让人诧异。
3、国产汽车进步迅速，但依然任重道远。
拒绝冷漠
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