导读：近年来，随着机动车辆的快速增长，宜宾城区的交通越来越拥堵，人、车、路矛盾日益尖锐，上下班高峰期尤显突出。“宜宾城区一大怪，乘车没有走路快。”部分市民对宜宾城区的交通状况如此调侃。车辆在城区街道排成长龙缓慢行进时，市民堵在车上，更“心头添堵”。
为缓解老城区道路交通拥堵，年7月30日，宜宾市交警部门和来自各行各业的多位市民举行了听证会，提出了城区可实施单向循环交通的方案。目前，单向循环交通的具体方案还在进一步论证和优化中，广大市民可积极建言献策。连日来，宜宾新闻网记者兵分多路，对宜宾城区各交通节点的拥堵情况进行了体验。从8月10日起，本网推出《体验宜宾交通拥堵助力城市缓堵保畅》系列报道，希望为决策部门提供借鉴和帮助。
宜宾地处三江汇合处，中心城区被金沙江和岷江分为三个板块。作为宜宾中心城区的两条南北“动脉”通道，南门大桥和戎州大桥沿线交通不堪重负，已经是不争的事实。随着城市的不断发展，人民生活水平的不断提高，城市车辆越来越多，加上城区的街道狭窄，增加了城市道路交通压力。宜宾中心城区深陷“堵”局，市民感到困惑和烦恼，主管部门也伤透脑筋。南北通道“肠梗阻”
南门大桥长米，宽13米，年6月竣工通车。戎州大桥长米，宽22.5米，双向4车道，年通车。两座桥都是是连接宜宾主城区与南岸区的桥梁，也是川南出入云南、成都的交通要道，还是宜宾通往江安县、筠连县、长宁县等区县的主要公路通道，每天上万辆的机动车通过它们奔向各自的目的地。
8月5日上午8点左右，宜宾新闻网记者乘坐10路公交车，从宜宾南门桥北桥头经将军街、涌泉街、医院，总共耗时17分钟。其中将军街、涌泉街正在进行道路维修，从将军街至涌泉街路段，公交车缓慢行驶，共花费8分钟走完此路程。涌泉街到戎州桥花费了5分钟，而戎医院耗时4分钟。
“在上下班高峰期时，最堵的就是两座桥的桥头，无论是南岸到城区，还是城区到南岸道路都很拥堵。”10路公交车司机陈先生说，下午下班的时候，下戎州桥往滨江路方向也较堵。
6日上午8点左右，记者从南岸宜都花园乘坐14路公交车前往城区南门桥，总共耗时18分钟。其中，南门桥南桥头因大量车流“交汇”于此，道路显得较为拥挤。公交车从南门桥南桥头行驶至南门桥中央时，耗时5分钟。5分钟后，公交车终于达到了南门桥北桥头。
市民刘先生说，长约米的南门大桥，车辆通过要花费10分钟，每分钟走38.4米，这样的通行能力确实太低了。
“每天上午上7点半至8点半上班高峰时，是南门大桥是最堵的时候，下班时还要好一些，从南桥头至北桥头需8分钟左右，有时候需要10分钟以上，遇到交通事故就堵得更久了。”14路公交车司机刘师傅这样说道。中心城区街道拥堵不堪
6日下午2点左右，宜宾新闻网记者在南岸二零二公交站台处乘坐5路公交车到城区大观楼，途中只经过3个公交站却耗时20分钟左右。
开始时，5路车在戎州桥南桥头等红灯耗时3分钟，当到达大南街时因城区车辆众多，道路便开始拥堵起来。5路公交车需要从大南街左转至东街，由于大南街与东街交叉处为十字路口，从大南街至东街整个过程耗时5分钟。在东街的道路上来往的私家车、出租车、电瓶车、以及人力三轮车将道路“塞”得满满当当，使得原本就较为狭窄的道路更加难以行驶，从东街到大观楼耗时10分。
“东街、大观楼这些地方不仅仅是高峰期时才拥堵，下午三四点的时候也堵得很。”一名5路公交车司机感慨。
此外，记者在当日上午11时与下午4时，分别走访了宜宾城区的西街与仁和街。通过走访发现，两条街的交通通行情况也不乐观。
据了解，这两条街是1路公交车、14路公交车、22路公交车等多条线路公交车的必经之地。“街道本身就狭窄，‘大个’公交车的到来，使得它更为拥挤，一旦发生车祸，道路根本无法通行。”经常驱车经过仁和街的彭先生说，将公交站台设置于此，不是很科学，公交车占道上下乘客，这让后面的私家车几乎无法通行。市民支招缓解拥堵
南岸至城区，城区至南岸，以及老城区内部的一些街道或多或少都存在交通不畅、拥堵等现象，然而这些情况多出现在高峰期。
7日上午9点40分，此时已经不是上班高峰期，道路上车辆相对较少，宜宾新闻网记者驱车从城区南门桥头经涌泉街，5分钟到戎州桥南桥头，13分钟后到宜宾市三中。从城区南门桥至宜宾市三中的道路中，平均时速40码左右，一路较为畅通。
不少车主称，错峰上下班是缓解交通的一个良方。
“我家住在下江北，上班地点在潼关，每天早上我先乘坐公交车到三中，随后在此处骑公共自行车到上班的地方，有时骑公共自行车会比驾车还先到达潼关。”市民王先生说，从三中到潼关几乎都是下坡路段，骑自行车也不用费太大的劲。
“要想通行快，还有一个办法就是减少道路上的私家车，希望有关部门将公交车的线路规划得更加合理，只要城市公交车方便市民，驾车出行的市民自然少了，这样道路也就没有那么拥堵了。”市民刘先生认为，宜宾部分公交车线路走得“弯路”太多。
年7月底，宜宾召开了单向循环交通的听证会，会议上提出的老城区单向循环交通建议初步方案，在宜宾城区通往南北与东西的道路上，实行单向通行，以提高城区道路的通行能力。
拟定的南向北单行道为：南门桥-南街—民主路—北通道；由北向南的单行道：刘臣街—拱星街—咸熙街—小北街—大南街—戎州桥—戎州路；由东向西的单行道：东街—西街—文星街—马掌街；由西向东的单行道：人民路—中山街。同时，可通过骨干型中小街道和主干道在中心城区形成（20个）小的交通循环区，来完成城市交通的微循环。许多市民对此也表示期待，希望单向循环的方案能破解宜宾“堵”局。（宜宾新闻网）
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